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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2342&cHash=2cd04ab8ec5990bb64245bbe4a59c0ee" target="_self">ACI: il mercato dell\'auto a maggio riparte dall\'usato e per i motocicli di seconda mano torna il segno più</a><br />');
document.write('Il mercato dell’auto riparte dall’usato, seppure con tutte le incertezze dovute all’emergenza sanitaria da Covid-19. Diversamente da quanto si è verificato per le prime iscrizioni, nel mese di maggio i passaggi di proprietà delle autovetture, al netto delle minivolture (trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), hanno dato segnali di ripresa rispetto ai mesi di lockdown, contenendo le perdite con una variazione negativa del 30,3%, che si riduce al 23,3% in termini di media giornaliera per la presenza in questo mese di due giornate lavorative in meno. Per ogni 100 autovetture nuove ne sono state vendute 190 usate nel mese di maggio e 181 nel periodo gennaio-maggio. Da segnalare sul mercato dell’usato l’aumento nel mese di maggio dei trasferimenti netti delle autovetture ad alimentazione elettrica (+9,8%) e ibrida a gasolio (+71,6%), con un incremento delle minivolture che ha raggiunto il 24,2% nel caso delle elettriche e addirittura il 155,8% nel caso delle ibride a gasolio. Primi passi di una transizione energetica che a maggio ha trovato conferma anche nelle prime iscrizioni (+29,2% le elettriche, +9,4% le ibride a benzina e +50,1% le ibride a gasolio). Risultati ancora migliori a maggio per il mercato delle due ruote di seconda mano, che di consueto si concentra  soprattutto nei mesi primaverili. A maggio i passaggi di proprietà dei motocicli, depurati dall’effetto distorsivo delle minivolture, sono infatti tornati in positivo, facendo registrare una crescita mensile dello 0,2%, che sale al 10,3% in termini di media giornaliera. Nei primi cinque mesi dell’anno sono state rilevate contrazioni complessive del 37,1% per le autovetture, del 34,8% per i motocicli e del 36,1% per tutti i veicoli.   I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito www.aci.it Soffrono invece le radiazioni che hanno chiuso il bilancio del mese di maggio con un calo del 56,6% per le autovetture e del 55,9% per i motocicli (rispettivamente -52,3% e -51,5% in termini di media giornaliera). Torna dunque a crescere il parco circolante italiano, che nel settore auto evidenzia un tasso unitario di sostituzione pari a 0,62 nel mese di maggio (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 62) e a 0,86 nei primi cinque mesi dell’anno. Il periodo gennaio-maggio 2020 ha archiviato complessivamente per le radiazioni decrementi medi del 40,5% (in particolare 40,7% per le autovetture e 40,3% per i motocicli). Guarda le tabelle (file PDF 1.241 Kb)');
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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2341&cHash=07cfb2faab342b69f98d34bd0c37f59f" target="_self">Ufficio Relazioni con il Pubblico: da giovedì 4 giugno operativo nuovo contact center URP</a><br />');
document.write('Da giovedì 4 giugno – in seguito al progressivo superamento della fase iniziale dell’emergenza Covid – sarà operativo il nuovo Contact Center URP (Ufficio Relazioni con il Pubblico) dell’Automobile Club d’Italia. I cittadini - senza bisogno di registrarsi - potranno inviare al nuovo servizio richieste relative al funzionamento degli Uffici ACI e alla gestione delle pratiche automobilistiche, cliccando sulla voce “URP” - in alto a destra nel menu della home page del sito www.aci.it - o utilizzando il seguente link: http://www.aci.it/laci/urp/urp-ufficio-relazioni-con-il-pubblico.html Si attiverà, così, un percorso guidato per aree tematiche, che consentirà di indirizzare, automaticamente, agli uffici competenti i quesiti posti e le segnalazioni inviate. L’attivazione del nuovo Contact Center URP comporterà la contestuale disattivazione della casella di posta elettronica presidiourpcovid19@aci.it.');
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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2340&cHash=1b87116af161e3aae7adfcb937f009a8" target="_self">Importanti novità per i veicoli storici: il Ministero accoglie le istanze dell\'ACI e dice si alla conservazione dei documenti originali</a><br />');
document.write('Sticchi Damiani (ACI): “soddisfazione per grande attenzione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e della Motorizzazione nei confronti delle esigenze degli appassionati di veicoli storici” I documenti cartacei di circolazione e di proprietà dei veicoli storici con almeno 30 anni di età potranno essere conservati anche dopo l’adozione (1° giugno 2020) del “Documento Unico” per i trasferimenti di proprietà, anche nel caso i veicoli in questione non risultino associati o iscritti ad alcun Club o Registro: è questo il risultato dell’importante incontro tenutosi ieri tra la Direzione Generale per la Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e l’ACI. Da lunedì 1° giugno, quindi - quando entrerà in vigore il “Documento Unico” per trasferimenti di proprietà, reimmatricolazioni e aggiornamenti, comportando il rilascio di nuovo documento di circolazione - i documenti cartacei di circolazione e di proprietà dei veicoli storici con almeno 30 anni di età non verranno distrutti ma potranno essere conservati nella loro forma originale, senza tagli né segni di annullamento. Per i veicoli “che siano stati costruiti o immatricolati per la prima volta almeno trenta anni fa - si legge, infatti, nella Circolare - tutte le operazioni gestite con le nuove procedure, che danno luogo all’emissione del Documento Unico (es., trasferimenti di proprietà, reimmatricolazioni, aggiornamenti con rilascio di nuovo documento di circolazione), devono essere gestite secondo le seguenti modalità: - nel fascicolo digitale deve essere acquisita l’immagine pdf del documento di circolazione originale, al quale non va praticato il taglio dell’angolo superiore destro; - il documento originale è restituito al nuovo proprietario senza apposizione di alcun segno (timbro, tagliando autoadesivo o altro) di annullamento. - analogamente è restituito, con le stesse modalità, il foglio complementare dopo averlo scansionato e acquisito nel fascicolo senza taglio dell’angolo superiore destro.” “Da grande appassionato di veicoli storici, oltre che da Presidente dell’Automobile Club d’Italia e ACI Storico – ha dichiarato Angelo Sticchi Damiani - desidero esprimere particolare soddisfazione per la grande attenzione manifestata dai vertici del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e della Motorizzazione nei confronti delle esigenze degli appassionati di veicoli storici, nonostante le particolari difficoltà del momento che il Paese sta attraversando e le priorità che questa emergenza comporta”. “Sono, inoltre, convinto - ha concluso il Presidente dell’ACI - che questa intensa e fruttuosa cooperazione tra la Motorizzazione e l’ACI - che sta portando alla nascita del nuovo sistema di gestione delle pratiche amministrative in campo automobilistico - rappresenti un piccolo ma importante segnale di cosa le Pubbliche Amministrazioni sono in grado di fare quando collaborano tra loro nell’interesse della collettività”. ACI esprime, infine, particolare soddisfazione per il fatto che sia stata accolta una delle proposte di tutela dei veicoli storici lanciate in occasione dell’Heritage Day, svoltosi presso la sede centrale del Club a Roma il 13 giugno del 2018, quando - insieme alla richiesta di conservare i documenti originali dei veicoli storici - l’ACI propose, tra l’altro, di conservare o di riprodurre la targa originale e di innovare il sistema di revisione dei veicoli storici. Da allora, l’ACI non ha mai smesso - né smetterà - di porre questi temi all’attenzione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nell’interesse di tutti gli appassionati, indipendentemente dall’associazione ad un Club o dall’iscrizione ad un Registro. Un primo, significativo, passo che lascia ben sperare nell’inizio di un percorso di intesa con la Motorizzazione per la soluzione dei problemi del motorismo storico.');
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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2339&cHash=16b7a0d867dd5d63a95b56d917e6e098" target="_self">Circolare MIT/ACI n. 14794 del 27/5/2020</a><br />');
document.write('La Direzione Generale per la Motorizzazione del MIT e l\'Unità Progettuale per l\'Attuazione del Documento Unico per gli Automobilisti dell\'ACI hanno emanato la Circolare congiunta n. 14794 del 27/5/2020 con la quale si forniscono alcune precisazioni in merito alla seconda fase di graduale attuazione del Documento Unico.');
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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2314&cHash=2d6bef5b1619a6a25d9494916cf4e1f1" target="_self">Emergenza COVID-19: Pratiche PRA urgenti via Pec o E-mail per privati e avvocati</a><br />');
document.write('Privati cittadini e avvocati o curatori fallimentari possono richiedere agli Uffici PRA alcune pratiche automobilistiche indifferibili e urgenti. Si tratta di modalità operative eccezionali, che fanno parte di un “pacchetto” di iniziative messe in campo dall’ACI, per eliminare gli spostamenti fisici sul territorio, favorire lo smart-working degli Operatori degli Uffici PRA e garantire la continuità dei servizi. I privati cittadini possono richiedere - via PEC o con semplice e-mail inviata all’Ufficio del PRA della propria Provincia di residenza:  la cancellazione di Fermi amministrativi di veicoli a loro intestati, se il provvedimento di revoca è stato emesso prima del 1° gennaio 2020. Per i provvedimenti emessi dopo tale data, la cancellazione viene effettuata direttamente d’ufficio dal Concessionario della riscossione;la annotazione della sospensione di Fermi amministrativi;la annotazione delle perdite e dei rientri in possesso;la annotazione della sospensione di pignoramenti;la trascrizione del trasferimento di proprietà a tutela del venditore se basato su provvedimento giudiziario  (es. sentenza del Giudice di pace);la cancellazione di sequestri, pignoramenti, fallimenti e procedure concorsuali;l\'aggiornamento Archivio PRA a seguito di variazione di residenza  già annotate sulla Carta di circolazione;l\'aggiornamento Archivio PRA a seguito di variazione caratteristiche tecniche già annotate sulla Carta di circolazione;la reiscrizione al PRA di veicoli già reimmatricolati;la visura di veicoli non transitati in Archivio magnetico (ossia visura a volume cartaceo);il certificato cronologico da volume cartaceo;il certificato dello stato giuridico attuale;la copia atti;la copia note e documenti;la visura a fascicolo;le istanze di rimborso. Sul sito istituzionale dell\'Ente www.aci.it - menù servizi - tutti i servizi è possibile richiedere visure ed estratti cronologici, direttamente on-line.   Attraverso la sezione &quot;auto 3D&quot; del sito istituzionale dell\'Ente o attraverso l\'APP ACI Space è possibile usufruire di molteplici servizi tra i quali si evidenziano:AVVISACI: con tale servizio il cittadino autorizza ACI ad  informarlo, con una mail o un SMS, ogniqualvolta venga registrato al PRA qualche “evento” su un veicolo di Sua proprietà.MY-CAR: il servizio consente di avere sempre sotto controllo tutti i propri veicoli, di visualizzare i relativi Certificati di proprietà (siano essi cartacei o digitali), nonché di avere informazioni su pagamenti e scadenze delle tasse automobilistiche. Tutte le informazioni di dettaglio nella scheda dedicata ai servizi al cittadino [PDF, 499 KB]  e nell\'allegato A [DOC, 58 KB]  Gli Avvocati e - nei casi previsti - i Curatori fallimentari e gli altri soggetti titolati, invece, possono richiedere - solo mediante PEC, inviata all’Ufficio del PRA della propria Provincia:  la iscrizione di pignoramenti, fallimenti/procedure concorsuali e sequestri su istanza di parte (es. sequestri conservativi);la trascrizione e cancellazione di domande giudiziali;la iscrizione di ipoteche giudiziali;la trascrizione dei decreti di liquidazione da sovra indebitamento;la trascrizione del trasferimento di proprietà a tutela del venditore solo se basato su provvedimento giudiziario (es. sentenza del Giudice di pace);la sospensione del pignoramento;la cancellazione di sequestri, pignoramenti e fallimenti/procedure concorsuali;la trascrizione del passaggio di proprietà sulla base di provvedimento d\'urgenza ex art. 700 cpc;la visura nominativa (attuale o storica);la visura di veicoli non transitati in Archivio magnetico (ossia visura a volume cartaceo);il certificato cronologico da volume cartaceo;il certificato dello stato giuridico attuale;la copia atti;la copia note e documenti;la visura a fascicolo;le istanze di rimborso. Sul sito istituzionale dell\'Ente www.aci.it - menù servizi - tutti i servizi è possibile richiedere visure ed estratti cronologici, direttamente on-line.   Tutte le informazioni di dettaglio nella scheda dedicata ai servizi per avvocati, Curatori fallimentari ed altri &quot;soggetti titolati&quot;  [PDF, 425 KB]   Gli indirizzi PEC ed e-mail degli Uffici PRA sono reperibili sul sito www.aci.it nella sezione Sedi e Punti di servizio. È, inoltre, possibile contattare il presidio URP Covid-19 - numero verde gratuito 800.18.34.34 - operativo dal lunedì al venerdì dalle ore 8 alle ore 14 (festivi esclusi) – o scrivere alla casella di posta elettronica presidiourpcovid19@aci.it.');
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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2338&cHash=e474536928a71f4362c457b154adba3f" target="_self">Sicurezza trasporto merci su strada ETSC (Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti)</a><br />');
document.write('STANDARD DI SICUREZZA PIÙ ELEVATI PER GLI AUTOCARRI NUOVI LIMITARE ACCESSO CAMION AI CENTRI URBANI IN BASE A STANDARD DI SICUREZZA PROTEGGERE UTENTI VULNERABILI DALL\'INTERAZIONE CON VEICOLI MERCI INTERVENIRE SU ECCESSO DI VELOCITÀ, GUIDA IN STATO DI EBBREZZA, AFFATICAMENTO, DISTRAZIONE, MANCATO USO DELLA CINTURA DI SICUREZZA 25% MORTI SU STRADA IN INCIDENTI CON VEICOLI MERCI 2018: 3.310 MORTI IN EUROPA IN INCIDENTI CON VEICOLI PESANTI; 2.630 IN INCIDENTI CON VEICOLI LEGGERI Bruxelles – Standard di sicurezza più elevati per gli autocarri nuovi, accesso limitato ai camion nei centri urbani in base agli standard di sicurezza dei mezzi, protezione degli utenti vulnerabili dall\'interazione con i veicoli merci, interventi su eccesso di velocità, guida in stato di ebbrezza, affaticamento, distrazione, mancato uso della cintura di sicurezza. Sono queste le principali raccomandazioni che il Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC, organizzazione no-profit indipendente con sede a Bruxelles, impegnata nella riduzione di morti e feriti nei trasporti in Europa) rivolge a istituzioni europee, Stati membri, governi e autorità locali, nella nuova relazione sulla sicurezza del trasporto merci su strada. Nell\'Unione europea - si legge nella relazione - un quarto (25%) dei morti per incidenti stradali sono conseguenza di incidenti che coinvolgono veicoli merci. Nel 2018, nei 27 Paesi UE, 3.310 persone hanno perso la vita in incidenti che hanno coinvolto veicoli pesanti (HGV = Heavy Goods Vehicle: 3,5 tonnellate o più) e 2.630 in incidenti che hanno coinvolto veicoli leggeri (LGV = Light goods Vehicle: meno di 3,5 tonnellate). Dalla relazione si ricava, inoltre, che, sulla base delle percorrenze, molte più persone muoiono in incidenti che coinvolgono veicoli pesanti per trasporto merci che in incidenti che coinvolgono solo veicoli diversi da quelli per il trasporto merci. Non sorprende, dunque, che l\'ETSC si dica particolarmente preoccupato per i rischi connessi alla circolazione dei veicoli pesanti per il trasporto merci. Il Consiglio sollecita, dunque, l’adozione di standard di sicurezza più elevati per i nuovi autocarri (l\'UE ha convenuto di aumentarli a partire dal 2026: parabrezza più grandi e pannelli trasparenti nelle portiere, perché i conducenti possano vedere più facilmente gli altri utenti della strada; installazione sistemi di rilevamento di pedoni e ciclisti) e raccomanda alle autorità locali di attuare, nel breve termine, misure volte a garantire la sicurezza sulle strade soprattutto per gli utenti vulnerabili, citando ad esempio città come Londra, che limitano l\'accesso ai centri cittadini ai camion, in base ai loro standard di sicurezza. L\'ETSC chiede, inoltre, che l’infrastruttura stradale che protegga meglio gli utenti della strada vulnerabili dall\'interazione con i veicoli merci, realizzando, ad esempio, piste ciclabili separate e raccomanda una serie di altre misure per aumentare la sicurezza nel trasporto delle merci, coprendo i principali rischi di velocità inappropriata, guida in stato di ebbrezza, affaticamento, distrazione e mancato uso della cintura di sicurezza. &quot;Nelle ultime settimane della pandemia COVID-19 - ha commentato Antonio Avenoso, Direttore Esecutivo dell\'ETSC - abbiamo visto città di tutta Europa adattare rapidamente le infrastrutture stradali per soddisfare l\'aumento della domanda di ciclismo e camminata.  Ciò dimostra quanto sia relativamente semplice introdurre misure salvavita, e anche quanto sia importante la volontà politica di realizzare rapidamente il cambiamento&quot;. &quot;Le morti sulle strade - ha aggiunto Avenoso - uccidono un milione di persone in tutto il mondo ogni anno. Questa nuova crisi sanitaria pubblica porta con sé l\'opportunità di ripensare la mobilità in modo da aumentare scelte salutari, ridurre gli infortuni e liberare risorse necessarie a lungo termine per i nostri sistemi sanitari.&quot; Scarica il rapporto all’indirizzo www.etsc.eu/pinflash39');
document.write('</li>');
document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2337&cHash=d55c959a9b29c5201f397c3b80f7a6b2" target="_self">Da oggi protetti anche quando ci muoveremo in \'modalità dolce’</a><br />');
document.write('‘MiMuovo’ e ‘Bici2Go’ sono i due nuovi prodotti di Sara Assicurazioni dedicati alla mobilità sostenibile e a chi usa la bicicletta. MiMuovo è pensata e studiata appositamente per chi si serve di: mezzi pubblici, car sharing, monopattino, bici elettrica o skateboard. A disposizione la copertura per infortuni a bordo di un veicolo a noleggio, la tutela legale, la protezione franchigia RCA dei mezzi in sharing, l’RC dei mezzi non targati, le spese per la riprotezione della mobilità e per il rifacimento dei documenti. Bici2Go è la polizza riservata a chi utilizza la bicicletta nel tempo libero o per recarsi al lavoro. Copre infortuni, RC, furto, tutela legale, ricomprende anche l\'assistenza stradale e medica H24. Ai Soci ACI è riservato un prezzo scontato di 72,00 euro per ciascuna polizza, è possibile sottoscriverle sul sito www.sara.it o direttamente in agenzia.');
document.write('</li>');
document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2336&cHash=2f93e1f6fcbc186f5a54898bc74c5cee" target="_self">ACI: 2020 \'annus horribilis\' per il settore auto</a><br />');
document.write('Aumenterà anzianità media dei veicoli: 1 su 5 avrà più di 18 anni, pesanti conseguenze per l’ambiente 2019: 155 mld di euro la spesa degli italiani per l’auto: 49 mld acquisto, 39 carburante, 26 manutenzione Quest’anno, a causa della pandemia di Covid-19, il mercato auto toccherà il livello più basso mai registrato da inizio secolo: tra marzo e aprile, il crollo medio è stato dell’80%, con 370mila prime iscrizioni di veicoli in meno, 300mila delle quali auto. A maggio non si è registrata una ripresa significativa, anche se, a fine mese, la flessione potrebbe risultare più contenuta, grazie alla ripartenza della produzione di alcuni brand di componenti e concessionari. Si stima che, nel 2020, le prime iscrizioni di veicoli nuovi di fabbrica scenderanno ben al di sotto degli 1,6 milioni rilevati nel 2013. È verosimile, infatti, che saranno in molti a rinviare l’acquisto di un’auto, a causa della pesante crisi economica conseguenza del lockdown. È molto probabile, poi, che tra i motivi principali di questo rinvio ci sia l’attesa dell’erogazione di incentivi da parte del Governo, come richiesto a gran voce da tutti gli operatori del settore - ACI incluso - per facilitare il rilancio del mercato. Ricordiamo, a questo proposito, che il 2007 fu un anno record per quanto riguarda le prime iscrizioni di autovetture nuove, (2.516.276 veicoli), proprio in virtù degli incentivi alla rottamazione. Le Regioni più penalizzate saranno quelle del Sud che, già oggi, presentano un indice trasferimenti/prime iscrizioni notevolmente più elevato rispetto alla media nazionale di 1,6 (3,6 acquisti di auto usate per ogni acquisto di auto nuove), e dove le autovetture Euro 0-1-2-3 costituiscono il 44,5% (media Italia 32,5%). Pesanti le conseguenze per l’ambiente: aumenterà, infatti, l’età media delle autovetture in circolazione, oggi pari a 11 anni e 5 mesi, e mentre la tecnologia avanza continueremo ad avere in circolazione 1 auto su 5 di classe Euro 0-1-2 (da 18 anni in poi). In frenata anche le immatricolazioni delle autovetture ibride ed elettriche, (agevolate dagli ecoincentivi erogati dal 2015 al 2019), soprattutto a causa del prezzo, generalmente, più elevato. All’opposto, a dispetto del netto calo delle auto nuove a gasolio riscontrato a partire dal 2018, le prime iscrizioni di marzo ed aprile scorso dicono che questo tipo di alimentazione potrebbe tornare ad essere il preferito dagli acquirenti. I dati dell’ACI riportati nell’Annuario Statistico 2020 ed in Autoritratto 2019 ci ricordano anche quanto sia importante il settore automobilistico per il nostro Paese: la media nazionale del rapporto autovetture/popolazione è pari a 655 auto ogni 1000 abitanti, mentre, prendendo in considerazione tutti i veicoli, il rapporto sale a 868 ogni mille abitanti. Nelle città, mediamente, circolano 643 auto ogni 1000 abitanti: il valore massimo a L’Aquila (776) e Frosinone (775), il minimo, oltre Venezia (424), a Genova (469) dove sono molto usati i motocicli e Milano (501), grazie all’efficienza del TPL e alla diffusione di altre forme di mobilità. L’Annuario Statistico dell’ACI fotografa anche i costi sostenuti dagli italiani per l’automobile: nel 2019 sono stati spesi 155 miliardi di euro, sostanzialmente in linea con l’anno precedente (+0,3% a prezzi costanti). L’esborso maggiore se ne va nell’acquisto (49 miliardi), poi in carburante (39 miliardi) e manutenzione (26 miliardi). In aumento le voci relative a pneumatici, manutenzione, parcheggi e pedaggi autostradali, in leggera diminuzione quelle relative all’acquisto e ai premi RCA. Anche la componente fiscale dei trasporti, lo scorso anno pari a 65 miliardi di euro, è risultata in linea con il 2018: l’entrata maggiore per l’erario è stata per la vendita dei carburanti (circa 35 miliardi), seguono l’IVA per l’acquisto del veicolo (circa 8,5 miliardi), e la tassa automobilistica (6,7 miliardi). Per approfondimenti consultare Autoritratto 2019 o Annuario Statistico 2020 su http://www.aci.it/laci/studi-e-ricerche/dati-e-statistiche.html');
document.write('</li>');
document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2335&cHash=1132daa2077608ef4a6479fcc2a49ae7" target="_self">ACI, Euro NCAP: tutte le novità introdotte nei test 2020</a><br />');
document.write('Sticchi Damiani (ACI): “Raccomandiamo agli automobilisti di acquistare o utilizzare autovetture sicure facendo riferimento alle valutazioni dei test Euro NCAP” Migliore protezione degli occupanti, protezione post-incidente e promozione di nuovi sistemi di assistenza alla guida: sono queste le principali novità introdotte nei test 2020 di Euro NCAP, il Consorzio europeo - di cui ACI è uno dei soci - che organizza crash test su veicoli nuovi, per fornire ai consumatori una valutazione realistica e indipendente delle prestazioni di sicurezza di alcune delle auto più popolari vendute in Europa. Per quanto riguarda la protezione degli occupanti, sono due le novità introdotte: una nuova barriera mobile per la prova dello scontro frontale - che ricostruisce in modo più veritiero l’urto frontale tra due autovetture - e la valutazione dell’interazione tra conducente e passeggero, in caso di urto laterale. Negli urti laterali, infatti, avviene spesso un contatto - che può avere conseguenze letali - tra le teste dei due occupanti. I nuovi protocolli premieranno le auto dotate dei nuovi airbag previsti per evitare o attenuare le conseguenze di questi contatti. Per quanto riguarda, invece, i sistemi di frenatura automatica (AEB), verranno introdotti nuovi scenari di valutazione come l’investimento del pedone in retromarcia e la svolta in corrispondenza di un incrocio. Verranno, inoltre, valutati i sistemi di monitoraggio dello stato di attenzione del conducente, che rilevano e prevengono l\'affaticamento e la distrazione di chi guida. Viene, infine, introdotta la valutazione della sicurezza post-incidente, premiando la funzionalità del sistema eCall e la disponibilità di idonee informazioni e facilitazioni per le squadre di soccorso chiamate a intervenire. Sarà, infatti, disponibile - gratuitamente - una App (Euro Rescue) con le “Rescue Sheet” (“Schede per il soccorso”) di tutte le autovetture in commercio, nelle quali sono evidenziate tutte le caratteristiche “pericolose” del veicolo (serbatoio, batteria, generatori di gas, rinforzi cabina, unità di controllo, airbag, cavi e batterie ad alta tensione, ecc.), fornendo, così, informazioni preziose ai soccorritori che devono intervenire sul veicolo incidentato. Sempre più difficile, dunque, per i costruttori che non adottano nuove tecnologie e non investono sulla sicurezza attiva e passiva delle autovetture, ottenere o mantenere le 5 stelle: il livello più alto delle valutazioni Euro NCAP. “Raccomandiamo agli automobilisti di acquistare e utilizzare autovetture sicure, facendo riferimento alle valutazioni Euro NCAP – ha affermato Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia. In conseguenza di questi ultimi importanti aggiornamenti dei test, chiediamo di prestare la massima attenzione nel confrontare le valutazioni Euro NCAP di anni differenti, facendo riferimento alla data di validità delle prove”. L’emergenza sanitaria mondiale ha temporaneamente impedito l’esecuzione di nuovi test Euro NCAP, è previsto che torneranno dopo l’estate. Informazioni su Euro NCAP Istituito nel 1997 e sostenuto da diversi governi europei, organizzazioni di automobilismo, consumatori e assicurazioni, Euro NCAP è rapidamente diventato un catalizzatore per incoraggiare significativi miglioramenti di sicurezza per il nuovo design automobilistico. Per ulteriori informazioni, visitare www.euroncap.com. Euro NCAP è presenta anche online e sui social media: Twitter, Facebook, Instagram e YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=NMgBKqs8t0w&feature=youtu.be');
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document.write('<li class="rss-item"><a class="rss-item" href="http://www.aci.it/archivio-notizie/notizia.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=2334&cHash=8f44500d66635129abc614e08f96cc73" target="_self">Comunicato congiunto ACI ANFIA FIM-CISL FIOM-CGIL UILM - Misure per il settore automotive</a><br />');
document.write('“Incentivi per la rottamazione e l\'acquisto di auto e veicoli commerciali eco-compatibili e per lo sviluppo infrastrutturale”. È questa la richiesta che ACI, ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica), FIM-CISL, FIOM e UILM hanno rivolto, con un comunicato congiunto, al Governo, perché colga “l\'occasione della drammatica situazione socio-economica” determinata dalla pandemia di Covid-19 per “adottare misure in grado di coniugare esigenze ambientali e commerciali con quelle industriali e di tutela dei lavoratori della filiera” automotive. Secondo i firmatari della nota, “in un momento di difficoltà e di scarso clima di fiducia”, “le risorse da stanziare supporterebbero l\'importante investimento dell\'acquisto di un veicolo da parte di cittadini ed imprese, darebbero impulso alla rete commerciale per la ripresa delle vendite e consentirebbero alle aziende produttrici di veicoli, parti e componenti di riavviare la produzione, potendo contare sul rilancio del mercato nazionale”. Leggi il comunicato (file PDF, 94 Kb)');
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document.write('</ul></div>');